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4 août 2007 6 04 /08 /août /2007 09:27
Vous trouverez toutes sortes de check-list dans les différents avions sur lesquels vous volerez.
Au début, on la lit (à voix haute), ensuite on prend un peu plus de distance avec la check, jusqu'au jour où on ne l'utilise plus pour ne plus la faire que de mémoire. Ce n'est pas pour autant une mauvaise chose. Ce que je vous conseillerais, c'est de vous faire votre check, une check passe partout, que pourrez utiliser sur tous nos avions légers, au cas où la check papier serait "égarée" ou pour le jour où vous n'auriez pas le temps de la lire. Voici la mienne, cette check suit un cheminement visuel et logique qui m'est personnel, à vous de l'adapter à vos habitudes.

CHECKLIST


  1. Avant mise en route :

Ø     RDBA ON

Ø      Volets rentrés (symétriques)

Ø      Sièges réglés

Ø      Freins serrés

Ø      Verrière fermée

Ø      Essence ouverte

Ø      Réchauffage carbu FROID (poussé)

Ø      Mixture RICHE (poussé)

Ø      Montre remontée et à l’heure (TU)

Ø      VHF XPDR OFF

Ø      Altimètre réglé

  1. Mise en route :

Ø      Casques sur la tête

Ø      Batterie ON (voyants allumés)

Ø      Magnétos BOTH

Ø      Anticollision ON

Ø      Pompe électrique ON (voyant éteint)

Ø      Injections, ½ cm de gaz

Ø      Personne devant ni derrière

Ø      Démarreur (noter heure de démarrage – bloc)

  1. Après mise en route :

Ø      1000 tr/mn

Ø      Essai coupure (voyant éteint)

Ø      Pompe à essence OFF (voyant éteint)

Ø      Alternateur ON (voyant éteint, arc vert)

Ø      Dépression vérifiée

Ø      Horizon érigée

Ø      Directionnel réglé

Ø      VHF/VOR ON - réglage volume, fréquences affichées

Ø      XPDR ALT - code 7000

Ø      Ceintures attachées

Ø      Verrière verrouillée

Ø      Message radio

  1. Roulage

Ø      Essais freins

Ø      Vérification compas, directionnel, bille aiguille en virages gauche et droite

  1. Point d’attente

Ø      Freins serrés

Ø      Attaches sécurité vérifiées

Ø      1800 tr/mn si T° décollée sinon essais moteur en fin

Ø      Sélection magnétos

Ø      Essai réchauffage carbu

Ø      Essai mixture

Ø      Essai ralenti

Ø      Volets configuration décollage (1 cran)

Ø      Compensateur – débattement vérifié + position décollage

Ø      Pompe électrique ON

Ø      Commandes libres – débattement total et sens d’action

  1. Aligné

Ø      Régler compensateur sur QFU

Ø      Mémoriser heure de décollage

Ø      Phare

  1. Décollage

Ø      Action vitales à 300 ft AAL :

1.       Pompe essence coupée – pression essence OK

2.       Volets rentrés

3.       Feux éteints

  1. Vent arrière

Ø      Feux

Ø      Réchauffage carbu

Ø      Pompe électrique ON

Ø      Régime moteur CL

Ø      Compensation

Ø      Volets  - configuration atterrissage dès que arc blanc

  1. Vitesse contrôlée

Ø      Pompe électrique OFF

Ø      Réchauffage carbu FROID (poussé)

Ø      Volets rentrés

Ø      XPDR STBY

  1. Arrêt moteur

Ø      RDBA vérifié 121,5 Mhz

Ø      VHF OFF

Ø      XPDR OFF

Ø      Phare OFF

Ø      Alternateur OFF

Ø      Essai coupure 1000 tr/mn

Ø      Mixture étouffoir

Ø      Anticollision OFF

Ø      Magnétos coupés

Ø      Contact batterie OFF

Ø      Essence fermée

Ø      Volets sortis

Ø      Freins serrés

Ø      Commandes bloquées

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