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25 novembre 2012 7 25 /11 /novembre /2012 08:18

BREVET D’INITIATION AERONAUTIQUE    

AERO-CLUB EU - LE TREPORT - MERS

Route de l’Ermitage

76260 Eu

Tél : 02 35 86 56 34 / 02 35 86 87 54

Blog : http://biaero.over-blog.com/   

 

Qu’est-ce que le B.I.A. ?

Le Brevet d’Initiation Aéronautique est une formation aéronautique à part entière comprenant une partie théorique et une partie pratique sanctionnée par un diplôme d’Etat délivré conjointement par le ministère de l’Education Nationale et le ministère de l’Aviation Civile.

Pourquoi passer le B.I.A. ?

·        Pour apprendre à piloter : 80 % des professionnels de l’aéronautique sont titulaires du BIA.

  • La FFPLUM offre 457 € d’aides aux jeunes pilotes (- de 25 ans)   
  • Le B.I.A. n’est pas réservé aux futurs pilotes, il est également un moyen privilégié de découvrir l’ensemble des opportunités de carrière dans l’aéronautique :
    • Pilote de ligne, pilote professionnel
    • Pilote militaire
    • Personnel embarqué
    • Instructeur
    • Ingénieur aéronautique
    • Technicien, mécanicien
    • Contrôleur aérien
    • Météorologue
    • Médecin aéronautique
    • Fonctionnaire de la D.G.A.C.

Quelles sont les modalités de la formation ?

La partie théorique prend la forme de 40 heures de cours répartis d’octobre à mi-mai (date de l’examen) : 100 € (10 € pour les élèves d'établissements conventionnés) 

La partie pratique prend la forme de deux vols pour un total d’une heure de vol au prix coûtant de 120 € sur Evektor Eurostar.

Existe-t-il des aides ?

  • Une prime de 35 € est accordée par la FFPLUM ;   
  • Le département de la Seine-Maritime, par le biais du Pass’Sport 76 offre sous conditions une aide de 60 € ;
  • Soit un coût total de 35 € incluant les vols et les cours théoriques

Quelles sont les modalités de l’examen ?

5 épreuves :

  1. Aérodynamique et mécanique du vol           20 points         30 minutes
  2. Connaissance des aéronefs                            20 points         30 minutes
  3. Météorologie                                                 20 points         30 minutes
  4. Navigation, sécurité des vols                        20 points         30 minutes
  5. Histoire de l’aéronautique et de l’espace      20 points         30 minutes

Le total des épreuves est de 100, le candidat devra totaliser au minimum 50 points pour réussir l’épreuve.

 

 

 

 

FICHE D’INSCRIPTION

au

BREVET D’INITIATION AERONAUTIQUE

(à détacher et retourner à l’aéro-club Route de l’Ermitage 76260 Eu)

 

 

 

Je demande mon inscription aux cours de préparation au Brevet d’Initiation Aéronautique dispensés par l’aéro-club du Tréport. Je m’engage à suivre les cours régulièrement.

 

NOM………………………………………Prénom…………………………………………….

Date de naissance : ……………………………………………………………………………...

Adresse : ………………………………………………………………………………………...

Profession ou établissement scolaire : ………………………………………………………….

Téléphone (indispensable) : …………………………………………………………………….

E-mail : ………………………………………………………………………………………….

 

Date, ……………………………… signature         signature des parents pour les mineurs

 

 

 

 

 

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25 novembre 2012 7 25 /11 /novembre /2012 07:03

Brevet et Licence de Pilote ULM    

AERO-CLUB EU - LE TREPORT - MERS

Route de l’Ermitage

76260 Eu

Tél : 02 35 86 56 34 / 02 35 86 87 54

Blog : http://biaero.over-blog.com/

 

 

Quelles sont les conditions d’obtention du Brevet de Pilote ULM ?

Pour obtenir le brevet de pilote ULM, quelque soit la classe concernée, il faut :

Avoir 15 ans révolus ;

Être titulaire du certificat théorique tronc commun (avec le Brevet de Base avion), délivré par l’Aviation Civile. (Examen sous forme de QCM, organisé par les délégations territoriales).

Avoir satisfait, auprès d’un instructeur de la classe correspondante, à :

  • Une épreuve au sol. (Contrôle des connaissances théoriques de la classe d’ULM pratiquée).
  • Une épreuve en vol. (Vérification des procédures et de l’aptitude à piloter un ULM en toute sécurité. Peut se réaliser en contrôle continu, ou par un vol spécifique).

L’instructeur établit les différentes attestations, qui seront exigées par la délégation territoriale de rattachement, pour la délivrance du brevet de pilote.

Quelles sont les conditions du test théorique ?

75 % de bonnes réponses portant sur 40 questions théoriques

Quelles sont les modalités de la formation ?

*      40 heures de formation théorique avec professeur diplômé et DVD de formation dans les locaux de l’aéro-club : 100 € 

*      entre 20 et 30 heures de formation pratique à raison de 120 €/heure sur Evektor

Existe-il des aides ?

*      Oui, pour les jeunes de moins de 25 ans, 457 € d’aide (voir conditions sur le site FFPLUM)

Comment s’inscrire ?

*      Rencontrer l’instructeur (Emmanuel Borgne) au 02 35 86 87 54 ou 06 26 49 27 81

*      Passer une visite médicale de non contre-indication à la pratique de l’ULM

*      S’inscrire à l’aéro-club du Tréport comme élève-pilote (100 €/an)

*      Prendre une licence + assurance IA (Individuelle Accident) sur le site FFPLUM : http://www.ffplum.com/

*      Remplir le dossier de demande d’aide

 

 

 

FICHE D’INSCRIPTION

à la

formation ULM multiaxes

(à détacher et retourner à l’aéro-club Route de l’Ermitage 76260 Eu)

 

 

 

Je demande mon inscription à la formation pratique ULM multiaxes et aux cours de préparation au Certificat théorique ULM dispensés par l’aéro-club du Tréport.

 

NOM………………………………………Prénom…………………………………………….

Date de naissance : ……………………………………………………………………………...

Adresse : ………………………………………………………………………………………...

Profession ou établissement scolaire : ………………………………………………………….

Téléphone (indispensable) : …………………………………………………………………….

E-mail : ………………………………………………………………………………………….

 

Date, ……………………………… signature         signature des parents pour les mineurs

 

 

 

 

 

 

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24 novembre 2012 6 24 /11 /novembre /2012 08:21

Licence de Pilote Privé (PPL)

AERO-CLUB EU - LE TREPORT - MERS

Route de l’Ermitage

76260 Eu

Tél : 02 35 86 56 34 / 02 35 86 87 54

Blog : http://biaero.over-blog.com/    

 

Qu’est-ce que le PPL ?

Le PPL permet de voler partout dans le monde avec passagers sur un avion à moteur, mais n'autorise pas le vol commercial rémunéré.

Quelles sont les conditions d’obtention?

- Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention du brevet,
- Avoir 15 ans révolus le jour du lâcher (la formation en double commande peut commencer avant)
- Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé,
- Subir avec succès les examens théoriques, pratiques et de radio prévus par arrêtés,
- Totaliser au moins 45 heures de vol dont 25 en double commande et 10 en solo supervisé (en pratique 60 heures de vol sont nécessaires)

Quelles sont les modalités de la formation ?

*   45 heures d'instruction en vol à 145 € / heure sur l’aérodrome Eu - Le Tréport - Mers sur Robin DR 400-120 : 6525 €

*      40 heures de formation théorique avec professeur diplômé et DVD de formation dans les locaux de l’aéro-club : 100 €

*      Cotisation élève-pilote aéro-club : 100 €

*      Licence FFA + assurance : 65 €

Existe-t-il des aides ?

*      Aide du CRA (Comité Régional Aéronautique) : 200 €

*      Aide de la FFA (au lâcher) : 335 €    

*      Aide de la FFA (à l'obtention du PPL) : 670 € 

*      Le nombre d’heures de vol proposé (45 heures) est un forfait correspondant au minimum légal, bien souvent dépassé en pratique avant lâcher et obtention du PPL

 

 

 

 

 

FICHE D’INSCRIPTION

au

BREVET DE BASE

(à détacher et retourner à l’aéro-club Route de l’Ermitage 76260 Eu)

 

 

 

Je demande mon inscription aux cours de préparation au Brevet de Base dispensés par l’aéro-club du Tréport. Je m’engage à suivre les cours régulièrement.

 

NOM………………………………………Prénom…………………………………………….

Date de naissance : ……………………………………………………………………………...

Adresse : ………………………………………………………………………………………...

Profession ou établissement scolaire : ………………………………………………………….

Téléphone (indispensable) : …………………………………………………………………….

E-mail : ………………………………………………………………………………………….

 

Date, ……………………………… signature         signature des parents pour les mineurs

 

 

 

 

 

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17 février 2011 4 17 /02 /février /2011 12:28

Une nouvelle procédure informatisée mais nécessitant le visa d'un instructeur est en vigueur)

 

Mme Sarr, désormais Mme Mébarki, confirme la procédure écrite suivante :

 

1. Envoyer l'original de la licence (vous ne pourrez voler tant que Mme Mébarki ne vous aura retouné votre licence)

2. Arrêter votre carnet de vol à la main :

  • Heures de vol totales sur les 12 mois précedant la fin de validité (minimum 12 heures dont 1 avec instructeur)
  • Heures de vol en qualité de commandant de bord sur les 12 mois précedant la fin de validité (minimum 6 heures)
  • Nombres d'atterrissage et de décollages sur les 12 mois précedant la fin de validité (minimum 12 atterrissages) 

3. Photocopier et envoyer les pages comportant :

  • l'arrêt du carnet
  • le vol avec instructeur

 

Votre licence vous sera renvoyée à l'adresse figurant sur le document, sinon, donner une enveloppe sur laquelle figurera une autre adresse.

 

Bons vols à toutes et tous.

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22 avril 2008 2 22 /04 /avril /2008 20:03
Petits conseils à tous ceux désirant bien se préparer au BIA.
1. Suivre les cours tout au long de l'année
2. Effectuer tout au long de l'année les QCM correspondant aux cours suivis (je mettrai prochainement en ligne les questions répertoriées par thème de cours)
3. Pour les révisions : relire tous les corrigés de QCM (vous apprendrez les bonnes réponses et non vos erreurs) et vous reporter au cours lorsque vous ne comprenez pas une réponse

Bon courage !

Vous trouverez l'ensemble des questions réparties par thème pour vos révisions dans la rubrique QCM corrigés ainsi q'un lien à la fin de chaque cours.
Vous trouverez l'ensemble des QCM depuis la création du BIA sur le site de la FFA : link
Vous pourrez également passer une bia blanc automatiquement corrigé sur le site de l'académie de Tours
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18 septembre 2007 2 18 /09 /septembre /2007 20:05

Le conditions d'obtention du brevet de pilote ULM est assez similaire à celui du Brevet de Base avion : 
avoir 15 ans révolus
satisfaire à un examen théorique
obtenir une autorisation de vol en qualité de commandant de bord apès une formation pratique de 10 à 20 heures
Attention, contrairement au brevet théorique, la licence pratique n'est valable que pour l'une des 5 classes d'ULM :
Multi-axes Aérotrophy
multiaxes

ULM Pendulaire
pendulaires

ULM Autogyres
autogyres

Paramoteur monoplace décollage à pied
paramoteurs

Dirigeable Voliris
aérostats ultra-légers

Pour plus d'informations, consulter le site de la fédération d'ULM : FFPULM

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18 septembre 2007 2 18 /09 /septembre /2007 19:02
Si vous désirez apprendre à piloter, deux choix s'offrent à vous : le Private Pilot Licency ou le Brevet de Base.

Le BB que l'on passe avec son instructeur au bout d'une vingtaine d'heures après avoir réussi un examen pratique, vous permettra de faire des vols locaux à moins de 30 km de l'aérodrome de rattachement, sans avoir la possibilité d'atterrir sur un autre aérodrome. Ce Brevet conviendra très bien à ceux qui dans un premier temps souhaitent gôuter aux joies du vol avec un investissement financier et personnel minimum.

Le PPL est la suite logique du BB, il se passera après obtention d'un second examen théorique, avec un examinateur autre que son propre instructeur, au bout d'une cinquantaine d'heures de vol. Il vous permettra de voler dans le monde entier, en condition de vol à vue. Cette licence, contrairement au BB est reconnue dans le monde entier et nécessaire à tous ceux qui désirent voyager en avion.

Pour de plus amples informations, consulter le site de la fédération : http://www.ff-aero.fr/accueil.php?item=4&rubrique=4


Les premières heures de vol : un moment de complicité avec l'instructeur
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4 juillet 2007 3 04 /07 /juillet /2007 19:27
La clé de la réussite au BIA, c'est une bonne compréhension du cours et surtout un bon bachotage des anciens QCM.
Vous trouverez l'ensemble des questions réparties par thème pour vos révisions dans la rubrique QCM corrigés ainsi q'un lien à la fin de chaque cours.
Vous trouverez l'ensemble des QCM depuis la création du BIA sur le site de la FFA : link
Vous pourrez également passer une bia blanc automatiquement corrigé sur le site de l'académie de Tours
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4 juillet 2007 3 04 /07 /juillet /2007 09:15

CDRom de la FFA

CDRom Lilienthal

Initiation à l'aéronautique (éd. Cépadues)

Manuel du pilote d'avion (éd. Cépadues)

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4 juillet 2007 3 04 /07 /juillet /2007 09:01

BREVET D’INITIATION AERONAUTIQUE

SESSION 2007 – 2008

AERO-CLUB EU - LE TREPORT - MERS

Route de l’Ermitage

76260 Eu

Tél : 02 35 86 56 34

 

Qu’est-ce que le B.I.A. ?

Le Brevet d’Initiation Aéronautique est une formation aéronautique à part entière comprenant une partie théorique et une partie pratique sanctionnée par un diplôme d’Etat délivré conjointement par le ministère de l’Education Nationale et le ministère de l’Aviation Civile.

 

Pourquoi passer le B.I.A. ?

  • Une prime de 50 € est accordée par la FFA à toute personne ayant reçu une formation complète, ayant passé un minimum d’une heure en place avant et ayant passé l’examen avec succès.
  • Les lauréats du B.I.A. bénéficient systématiquement, à l’obtention du Brevet de Base réalisé dans un club affilié, d’une aide supplémentaire dans le cadre d’Objectif Pilote d’un montant de 150 €.
  • Le B.I.A. n’est pas réservé aux futurs pilotes, il est également un moyen privilégié de découvrir l’ensemble des opportunités de carrière dans l’aéronautique :
    • Pilote de ligne, pilote professionnel
    • Pilote militaire
    • Personnel embarqué
    • Instructeur
    • Ingénieur aéronautique
    • Technicien, mécanicien
    • Contrôleur aérien
    • Météorologue
    • Médecin aéronautique
    • Fonctionnaire de la D.G.A.C.

 

Quelles sont les modalités de la formation ?

La partie théorique prend la forme de 40 heures de cours répartis d’octobre à mi-mai (date de l’examen).

La partie pratique prend la forme de deux à trois vols pour un total d’une heure de vol en place avant et deux heures en place arrière au prix très attractif de 117 €.

 

Quelles sont les modalités de l’examen ?

5 épreuves :

  1. Aérodynamique et mécanique du vol    20 points          30 minutes
  2. Connaissance des aéronefs                              20 points          30 minutes
  3. Météorologie                                                   20 points          30 minutes
  4. Navigation, sécurité des vols                            20 points          30 minutes
  5. Histoire de l’aéronautique et de l’espace          20 points          30 minutes

Le total des épreuves est de 100, le candidat devra totaliser au minimum 50 points pour réussir l’épreuve.

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Présentation

  • : AERO-CLUB EU - LE TREPORT - MERS
  • AERO-CLUB EU - LE TREPORT - MERS
  • : AEROCLUB EU - LE TREPORT - MERS Route de l’Ermitage 76260 Eu Tél : 02 35 86 87 54 Formations théoriques et pratiques ULM et avion
  • Contact

Tarifs au 1er Janvier 2012

Cotisation Club (adhésion annuelle) : 200 €

Cotisation élève annuelle : 100 €
Cotisation "Vacances" (par mois ou 30 jours) : 40 €

Licence FFA
Licence + Assurance : 65 €
Licence + Assurance : 99 €

Heure de Vol  DR400 : 125 €

Location du hangar (par machine au semestre) : 95 €
Tout stationnement sous hangar implique obligatoirement l'adhésion à l'association.

Pour toute nouvelle inscription :
1 photo d'identité
1 photocopie pièce d'identité
1attestation assurance machine
1 certificat médical pratique aéronautique

Recherche

Informations baptêmes

 

Baptême Avion (1 à 3 passagers)
Promenade 12 à 15 minutes
1 pers : 47 €
2 pers : 63 €
3 pers : 73 €


Promenade baie de Somme
1 pers : 84 €
2 pers : 105 €
3 pers : 126 €


Contact :
Gilbert  : 06 20 82 41 15 

 



Baptême ULM

        (1 passager)
15 min : 42 €
30 min : 58 €
60 min : 90 €


Contacts :
Autogire

Fabien :    06 83 84 43 54

 

Multiaxes       (cabine fermée)

J-Claude : 06 84 68 77 64

Antoine :    06 71 87 16 61

Greg      :    06 89 65 07 81

 

Pendulaire

Bruno :      06 88 32 70 72

Didier :      06 82 54 10 56

 

Infos sur le BIA